船舶、港口、碼頭污油水是船舶運營中產生的含油脂、燃油殘渣、潤滑油等的廢水，主要源自機艙和貨艙，包括含油洗艙水、機艙油污水、含油壓載水等。其主要成分為：燃油燃燒殘渣（未燃碳氫化合物、固體顆粒）、各類潤滑油（主機油、齒輪箱油等）、加工/儲運產生的油脂（食用油、石蠟、油漆等），以及含油脂的清洗水、生活污水等。

此類污水乳化嚴重，傳統隔油、重力沉降難以處理，而化學藥劑法易產生大量危廢且成本高。

針對此難題，采用以CDFU旋流溶氣氣浮為核心的技術方案。該技術通過純物理方式高效破乳除油，實現污油水的穩定達標處理與排放。

CDFU（Cyclonic Dissolved Gas Flotation Unit） 技術有機融合了旋流離心分離、新一代溶氣技術及高效浮選分離。利用旋流、溶氣產生的微納米氣泡和特殊設計的浮選方式，顯著提升浮選效率，縮短停留時間，實現油污和懸浮物的快速高效去除。

旋流溶氣氣浮CDFU工作流程示意圖

工藝核心優勢：

1. 純物理破乳： 高效除油，穩定可靠；回收污油，無二次污染，不產生含油污泥（危廢），兼具環保與經濟效益。

2. 減量降費： 浮渣量降低超1/3，減少危廢產生，二次處理費用低。

3. 安全環保： 密閉帶壓運行，杜絕硫化氫、油氣外泄，現場環境友好。

4. 高效緊湊： 單級停留時間<5分鐘，占地少；全自動化運行，運維簡便，建設周期短，支持在線實施。

5. 穩定可靠： 耐沖擊性強，可承受較大水質波動。

處理流程：
污油水經兩級CDFU處理。在CDFU罐內，旋流作用下油污迅速被溶氣產生的超微氣泡粘附、破乳、集聚上浮，經頂部排油口排出。

• 正常工況： 兩級均不加絮凝劑；排出油入污油罐，廢渣入污泥池。

• 高乳化工況： 一級不加絮凝劑；二級酌情添加少量絮凝劑；排出油入污油罐，廢渣入污泥池。
  二級CDFU出水經含油分析儀檢測，達標后進入下游工藝。兩級進氣均采用氮氣，廢氣經尾氣破壞器處理后排放。處理出水穩定達標。

系統控制：
全自動、密閉帶壓運行，無安全環保風險。CDFU的出水、出油、排氣、補氣及溶氣系統進氣量均為全自動控制。溶氣泵具備自動/手動啟動模式及自動保護程序。撬裝設備采用PLC/DCS全自動控制，運行維護便捷。

應用實例：
廣東某港口項目，處理量60m3/h。設備為單一撬塊，含兩個CDFU反應罐和一個穩定罐，占地僅約30m2。進水含油量約1000mg/L，懸浮物約1000mg/L；經兩級CDFU處理后，含油量降至<30mg/L，懸浮物<60mg/L，再經后續處理實現達標排放。